当摩托车成为「人情世故」，有人已经开始在郊区卖咖啡了

摩托车市场并非「买一辆摩托」那么简单，它在当下，已经成为一个典型的私域�。簧偃苏凇改鼻蟆贡澈蟮纳獬【�。

2023-08-04

在成为「摩友」的第1天，家住杭州临安的南平加了50+人的「同城摩友交流群」。

第15天，他终于骑上新买杜卡迪（摩托车品牌），与一群摩友相约去城西郊区骑行。

他说，这是机车文化……

可能你无法想象，虽然中国有200多个城市禁摩，但是摩托车市场却一直在持续发展，根据中国摩托车商会的数据表明，2022年250cc排量以上的摩托车销量为55.34万辆，同比增长44.68%。

如此增速，并不是代步用的道路摩托车需求，撑起摩托车市场的，正是像南平这样的「摩托车爱好者」，他们自称摩友，在全国有成千上万个分散在各地的组织。

然而，摩托车市场并非「买一辆摩托」那么简单，它在当下，已经成为一个典型的私域场，不少人正在「谋求」背后的生意场景。

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持续增长的摩托车市场

摩托车，一种广泛应用于巡逻、客货运输、体育运动等场景的两轮或三轮车辆，由汽油机驱动，通过手把控制前轮的转向，行驶迅速，特性轻便灵活。

不论是使用内燃机还是电动机作为动力源，摩托车始终都是一个广泛使用的交通工具。中国的摩托车市�。蚱浞岣坏闹掷嗪凸惴旱挠τ茫昀捶⒄骨烤�。

摩托车市场的分类多样，既可以按车型来分类，如重型摩托车、轻型摩托车、公路巡航车、摩托跑车，也可以按发动机类型分类，分为内燃机摩托车（包括汽油摩托车和柴油摩托车）和电动摩托车，甚至可以按功能分类，包括越野摩托车、运动摩托车、旅游摩托车和日常骑行的摩托车。这样丰富多样的分类体现了中国摩托车市场的广度和深度。

在过去的几年里，中国摩托车行业的表现出人意料的强韧。

据统计，2021年中国摩托车产量突破了2000万辆，达到近七年新高。2022年，中国摩托车产销保持正常水平，产销量分别为2129.22万辆和2142万辆。其中，大排量休闲娱乐摩托车的产销数量显著增长，同比增长47.51%和44.68%，表现出色。

然而，市场也面临一些挑战。尽管中国曾是世界上最大的摩托车生产和销售国，但由于多种不利因素，摩托车产业的发展一度受到影响。

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目前，摩托车行业正处于结构调整期，市场需求正在发生变化，产品同质化问题日益严重。中大排量休闲娱乐类车型市场份额呈增长趋势，而传统通路和工具类车型市场需求规模逐步萎缩。未来，中高端新能源摩托车将成为发展的重要方向，但仍面临技术和成本的压力。

尽管如此，中国摩托车市场的前景仍然乐观。随着消费升级的到来，摩托车，尤其是休闲娱乐型摩托车，被越来越多的人视为个性化的象征和休闲文化的一部分。其魅力不仅在于它可以提供快速的移动方式，更在于它象征着自由、激情和冒险的精神。

由此可见，当代人对摩托车的追逐，更多的是因为其娱乐属性，而非通勤功能。南平向美彩国际说坦言：「平时工作任务比较重，下了班就想好好放松一下，摩托车成为我排忧解压的最好方式，周末约上三两好友，骑到郊外，吹吹大自然的清风，一周的压力瞬间随风消逝。」

随着新一代年轻消费者的涌现以及对高品质生活方式的追求，「摩托车热」正在蓬勃兴起，学生和白领等新兴群体也成为这股热潮的一部分，使得机车文化再次强烈回响。

常见问题

关于私域经营与新零售转型，你可能会问：

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一个特别的「私域场」

除了摩托车本身的销量外，机车文化正在演化为一个「颇具价值」的私域经济。

在选购摩托车时，南平早已经朋友介绍加了一个「同城摩友交流群」。在这个群里，不仅有同城摩托爱好者，还有不少分布在各个区域的经销商，他们被称为「车行」。

据南平透露，每个车行都有1～2个车队，他们经常会举办活动，比如到郊区骑行等等。

「自去年起，我们每个月能卖出50多台车。其中都是以大排量玩乐车型为主。」一杭州车行老板告诉美彩国际说。近年来，随着机车文化的进一步普及，销售情况愈来愈好。值得注意的是，不少咨询买车的顾客会主动添加微信、购买摩托车或相关产品。

微信卖车

这也渐渐的让不少车行通过「微信卖车」。来自宁波的一家摩托车店的老板秋寒现在每天都会在视频号直播介绍新到的车型。据他透露，直播平台基本每个月都能售出十几台台车。

除此之外，一种名叫「驿站」的经营场景正在被挖掘。在杭州余杭的鸬鸟山有一家摩托车驿站，该驿站老板向美彩国际说介绍，他曾是一摩托车队的成员，经常会外出骑行。在骑行的过程中，他们会前往驿站休息。最开始的驿站只有简单的椅子、太阳伞以及饮料进行供应，但随着「车队壮大」，越来越多的需求被挖掘。由此，该老板就决定自己开家驿站，提供咖啡、简餐等食物。

值得一提的是，驿站会通过和车行合作，让车行的车队在制定路线时，把「落脚点」定在自己的驿站里，从而出让部分经营收入。这样的合作随着摩托骑士这一群体的日益壮大，驿站的生意异常火爆。

而据美彩国际说观察发现，越来越多的摩托车驿站将生意场景衍生到微信中，不少驿站老板开始通过微信/企业微信来添加联系「骑友」，并通过「发朋友圈活动赠送饮料」的方式来提升曝光量。由此可见，驿站作为机车文化坚实的载体也受益匪浅。

总的来说，随着机车文化的深入发展，整个行业的商业模式正在不断创新和多元化，形成了一个具有多重价值的私域经济生态。

结语

总的来说，摩托车行业在产品销售的成就上，已经突破了传统的买卖框架，更加侧重于营造机车文化的氛围，提供个性化的购车体验，并因此取得了不俗的成绩。

尤其在微信等社交平台的辅助下，摩托车销售商得以在私域经济的广阔天地里建立自己的「领地」，通过直播展示新品，定期发布活动，以及构建与消费者的社区关系等方式，实现了与消费者的紧密互动，同时增强了产品销售的可能性。

在这个新的商业模式中，「驿站」也应运而生，成为摩托车行业的一种新的商业实践。

驿站不仅仅是摩托车骑士们的休息、补给站，更成为了机车文化的一个重要载体，提供了咖啡、简餐等服务，且通过与车行的合作，形成了一种新的经营模式。此外，驿站还通过与骑友的微信互动，以提供活动信息，赠送饮料等方式，进一步提升了自身的曝光度和影响力。

随着机车文化的不断发展和深入人心，摩托车行业正在形成一个多元化的新经济生态系统，其潜力无穷。这一行业不仅提供了物质产品，更重要的是，它传递了一种热爱自由，追求速度，尊重个性的精神和文化，引领着一种新的生活方式和消费观念。

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