自行车又成为大生意了？

从交通工具到「骑行装备」，自行车的华丽转身让我们看到了一个产品生命周期的再生。

2023-09-25

在改革开放早期，咱们国家有个外号叫「自行车王国」。

那个时候，缝纫机、手表、自行车被称为是「结婚三大件」。而 「滑两步上车」和「二八杠」更是许多80、90后的童年回忆。

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但如今，自行车完成了某种历史使命，已经淡出了公众的视角，不再是人们交通工具的「首要选择」。

但作为交通工具的自行车不再，而作为「骑行装备」的自行车却逐渐火热，尤其疫情后，露营、飞盘和骑行，成了最火的三项户外活动，是中产精致潮流生活的必备。

而且客单价还不低，据媒体统计，城市夜骑开始在一二线城市流行，其入门级别的装备就要近万元，甚至一些全球知名品牌万元以上的自行车卖到脱销，有订单已经排到了2025年，部分热销品牌的二手车价格甚至翻倍。

从交通工具到「骑行装备」，自行车的华丽转身让我们看到了一个产品生命周期的再生。当一样东西不再满足基本需求，它可能会找到一个新的位置，甚至在这新的位置上更加受欢迎。

那么，这个行业现状到底如何呢？

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骑行大佬的「珍宝」

前段时间，明星吴磊因热爱骑行频上热搜，与我们日常司空见惯的「追星」不同，骑行圈盯上的是吴磊的装备。

比如其自行车是「闪电的 TURBO VADO SL 4.0 电助力自行车」，它售价3个W，而他的衣服是速盟的ALL-AROUND 男士骑行短袖骑行服，自带UPF50+防晒性能；头盔是KASK protone 的paul smith限量版，背包是挪客的干湿分离防水包，适合旅游、溯溪、漂流等户外场景。

这一套装备下来，少说也要5万多。

而且，这些装备对于骑行爱好者来说更是如数家珍，在小红书上，“骑行”相关的内容达到了惊人的90万笔记，其中涵盖了“骑行装备”和“骑行露营”等词条的高达1万条。

令人吃惊的不仅是这些数字，更在于骑行装备的价值和多样性。

有些发烧友表示，单是骑行设备，他们的投入就超过了数万元。一个3万元的公路车，外加头盔、服饰、码表、踏频器、骑行台等配套设备和保养费用，这一切加起来的开销却只能算作“入门级别”。

这种高消费、高要求的市场需求，也得到了电商平台的验证。

以2022年第二季度为例，全国公路自行车销售量呈现出上升趋势，特别是进口碳纤维公路车的需求更是呈火爆态势。据统计，2022年某电商平台上，运动户外装备的预售订单同比增长了71%，而骑行品类更是领跑，同比增长达到了240%。进口大牌如福伦王、土拨鼠等品牌的部分型号更是供不应求，其中意大利福伦王的订单额甚至同比飙升了627%。

对此，美彩国际户外行业专家认为，行车不仅仅是曾经简单的代步工具。现在，它已成为一种展现时尚感和生活态度的方式，甚至成为了在社交场合中的一种“货币”。

「这种转变不仅仅局限于自行车本身。骑行装备的选择也成为了年轻人展现个人品味、身份和审美的重要途径。从豪华品牌到独特设计，每一项选择都是对个人风格的精心雕琢和展示。自行车和相关装备，已经不再是简单的物品，它们代表的是一种生活态度，是当代年轻人追求个性化和与众不同的明确标志。」

那么，谁在骑行？

聊完行业，我们继续看看骑行消费者的「用户画像」。

据统计，主力骑行者年龄集中在18到40岁，其中近70%的用户坚持每周高频次骑行，显示出该活动的高粘性。

这不仅仅是一个简单的运动，更是一种生活态度。令人惊讶的是，骑行群体的核心，大部分拥有大学学历以上，他们代表了当代社会中的「三高」群体：高学历、高收入、高素质。

对于这样一个群体，骑行不仅仅是运动，更是对高品质生活的追求。据统计，超过67%的受访者拥有不止一辆自行车，而且他们在购买自行车的预算通常位于8001元至30000元之间。

除了整车消费外，小到坐垫、把套，大到传动系统、轮组，乃至骑行装备如骑行服、头盔、鞋袜和码表，都反映出这个群体对品质和完美体验的追求。值得一提的是，国内品牌在这其中的认同度也逐渐上升，显现出国产品牌的竞争力增强。

不过，骑行消费中，整车消费无疑是最大的一块，占比达到了52.8%。然而，随着骑行文化的发展，骑游赛事及相关服务也开始崭露头角，消费占比高达24.78%，超越了零部件和装备消费。

地域上，一、二线城市的骑行用户明显增多，达到64%以上，这也表明这些城市的居民更倾向于选择自行车作为他们的出行工具。中高端自行车的消费更是以这些城市为主。

至于骑行的原因，首先是身体锻炼，其次是休闲娱乐和缓解压力，这三者共同构成了骑行的核心动机。

值得一提的是，美彩国际说发现，户外骑行的消费者画像与广义的运动户外行业存在明显的契合点。

首先，从年龄段上看，户外骑行的消费者中，“80后”和“90-95年”群体占据了主导，这两个年龄段的消费者不仅具备稳定的经济基�。沟盟窃谙焉细蟮ǎ叶杂谄分噬钣凶徘苛业乃咔�。这与广义的运动户外用户画像中，这两大年龄段群体的特征高度一致。

其次，线及新一线城市的居民不仅消费能力更强，他们对新潮事物和高品质生活的追求也更为明显，这使得这些城市聚集了65%的户外骑行参与者。这些城市的消费者偏好正在逐步影响整个户外运动消费市场的走向。

而对于二、三、四线城市来说，尽管目前户外骑行的普及率不高，但由于其巨大的潜在用户基数，这些地区将是未来市场增长的重要驱动力。

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骑行圈的「私域经济」

随着社交平台和数字技术的融合，骑行已成为私域经济中一个显著的部分。

比如美彩国际说有个小编在选购自行车时，他在购车前便在朋友的推荐下加入了一个同城骑行交流群。这个群集结了同城的骑行爱好者和分布在各地的经销商。据小编所述，经销商们经常有1到2个车队，而且频繁地举办例如到郊区骑行的活动。

「自去年以来，我们每月能销售超过100多台价值1万元以上的碳纤维自行车。」一位杭州的自行车店老板分享了他们的销售情况，引人关注的是，许多前来咨询的顾客会主动添加微信，并购买相关产品。

事实上，越来越多的车行开始尝试“微信销售”，比如通过美彩国际开店的自行车品牌如「不死骑」，除了自行车，还提供众多配件与装备。

值得一提的是，户外营地活动也逐渐成为骑行文化中不可或缺的一部分。例如杭州转塘的一个户外营地，在举办了一次骑行活动后，营地成为了参与者们的集结点。

「最初，我们只提供了简单的座椅、太阳伞和饮料，但随着参与者日益增多，他们的需求也日趋多样化。于是，营地开始供应咖啡、简餐等食品。」该营地老板向美彩国际说表示。

据美彩国际说观察，许多营地开始通过微信或企业微信与骑行爱好者互动，并通过发布活动或赠送饮料等方式在社交平台上提升曝光度，这也进一步证明了营地在骑行文化中的重要地位。

「骑行已经从一个单一的运动逐步发展为一个充满活力的社交和经济生态，为人们带来了更多的体验和机会。」

总结

总的来说，骑行不再仅仅是踩脚踏车，它已经成为了生活方式的一部分，与此同时，私域经济的崛起为骑行文化注入了新的活力。

与此相辅相成的是，户外营地开始与骑行文化结合，为骑行者提供了更多休闲的机会和社交的空间。这不仅给营地带来了商业价值，更为骑行者创造了一个共同分享、体验和互动的平台。

从微信推广到营地的饮食服务，这一切都反映了骑行文化在不断进化，与时俱进。总体来说，骑行已经超越了运动的界限，成为了一种文化和社交现象，与现代社交技术和经济模式紧密相连。

「这一行业不仅提供了物质产品，更重要的是，它传递了一种热爱自由，追求速度，尊重个性的精神和文化，引领着一种新的生活方式和消费观念。」

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